Ремонт трубок автокондиционера - это достаточно распространенный вид ремонтных услуг, в которой часто нуждаются водители, сэкономившие на установке кондиционеров. Главной причиной поломки, по которой происходит потеря хладагента из климатической системы, есть разгерметизация соединяющих элементов. Этому может быть несколько причин, наиболее часто встречающейся можно назвать естественный износ, повреждения коррозией и дефекты, появившиеся вследствие механического воздействия, в результате чего, трубки и шланги теряют свою герметичность. По техническим причинам в системе кондиционирования автомобиля нельзя обойтись исключительно трубками из алюминия, так как существует взаимная подвижность узлов и агрегатов в отношении друг друга. Простым примером является система крепления, при которой компрессор закреплен на двигателе, в то время как радиатор кондиционера крепится к кузову. Работа двигателя предполагает постоянную вибрацию и движение, что вызывает необходимость использование гибких шлангов.

Когда необходим ремонт шлангов и трубок автокондиционера?

Частая и интенсивная эксплуатация авто приводит к естественному износу, что приводит к появлению механических повреждений, микротрещин и разрывов. От высокой температуры двигателя резина может пересыхать, что в последующем приведет к потере эластичности и появлению трещин. Алюминиевые трубки больше боятся механических повреждений, но их повреждения можно легко устранить, порой даже без снятия. На шланги оказывается постоянное внутреннее давление, и в случае повреждения, чаще всего ремонт шлангов автомобильного кондиционера производится путем их замены. Еще одной причиной повреждения целостности трубок и шланг, может стать радиатор кондиционера. Рабочее давление в системе составляет 10-15 бар, в случае засорения радиатора возникает аварийный режим, при котором давление повышается до показателей 25-30 бар, что приводит к разгерметизации системы. В качестве профилактики следует проводить регулярные чистки системы.

Как происходит ремонт трубок автомобильного кондиционера?

Уже упоминалось, что алюминиевую трубку можно заварить с использованием аргонной сварки. Конец трубки можно развальцевать или приварить к ней новый фитинг «ёлочку», что позволит избежать замены, произведя быстрый и эффективный ремонт. Путем использования фитингов можно ремонтировать и резиновый шланг, просто разрезать его в месте повреждения и вставить дополнительный переходник, закрепив его с обеих сторон обжимными стаканчиками. Такой ремонт быстрый и не дорогостоящий, он поможет сохранить хладагент в системе и избежать более серьезных поломок. При минимальных затратах можно обеспечить бесперебойную и эффективную работу всей климатической системы автомобиля.